汽车玻璃品牌有许多，相似圣戈班、福耀都是汽车圈数一数二的尖端汽车玻璃供货商，正是因为它们的竞赛，让汽车玻璃的价格再三下降，惠及购车顾客。
可是奥迪却想出了一条彻底不同的路途。日前，奥迪官方表明，其已与多家合作伙伴展开收回再造玻璃试点项目。信息显现，当汽车玻璃呈现破损无法修正时，这些被换下来的玻璃将被收回并再造。
首先把玻璃破碎，然后将附着在玻璃上的的胶渣、金属、加热电线去除，经过消融后将其制成全新的汽车玻璃。试点项意图方针是收回再造40吨汽车玻璃，未来将用于奥迪Q4 e-tron车型。
奥迪此轮玻璃收回的意图并非为了下降本钱，而是打造一个资源收回再利用的形象。从奥迪发布的整个汽车玻璃再制作的流程来看，要比直接买玻璃贵许多，也更为杂乱，但却能够削减30%的二氧化碳排放，和很多的能源消耗，所以更为环保。
这批玻璃出产出来后将用在Q4 e-tron车型，并且会作为卖点进行宣扬。这种操作有点像此前耐克经过搜集海洋中的废旧泡沫来制作鞋子，因为搜集环节费时吃力，导致本钱大幅升高，但却增加了这款鞋子的稀缺性，更多人争相购买。
回归到Q4 e-tron这款车，本钱和价格肯定是越来越高了，但能否经过环保的噱头来影响销量现在并不清楚，期望我们都能有很强的环保认识吧。
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