沪东中华为达飞集团制作的15000TEU项目首船（H3038）在长兴造船2号坞顺畅出坞；为我国船只（香港）航运租借有限公司制作的第4艘优化型13000吨重吊船完结上船台节点。
15000TEU集装箱船装备惯例推动体系，设备脱硫塔Scrubber和脱氮设备SCR，可满意各项氮排放、硫排放约束要求；选用双岛式规划，最大名义载箱量为15500TEU，可满意巴拿马运河通航要求。
该船于2020年9月4日下坞，12月10日起浮，2021年2月2日出坞，坞期151天，起浮到出坞仅54天。与沪东中华此前制作的14500TEU集装箱船比较，15000TEU集装箱船总组搭载难度更大，精度和平整度要求更高，需求进行很多舱室火作业业。虽然坞内制作时刻紧、使命重、难度大，但制作团队立异工艺、提质增效，首船坞期比14500TEU系列船缩短20多天，表现了沪东中华国际一流的箱船制作才能。
沪东中华制作团队不畏艰苦，化压力为动力，经过加强现场组织协调，合理组织人力与设备资源，稳步推动出产进展。搭载部采纳多环段搭载嵌补工艺，精心策划模仿搭载以及精度操控作业，不断优化嵌补总段吊装途径，使主甲板贯穿节点提早10天完结。该船主机为全球首制，总装四部活跃同船东及服务工程师交流吊装查验项目、吊装方法及时刻组织，昼夜奋战仅7天完结悉数主吊使命。该船选用混合式脱硫方法，脱硫排舷外处为玻璃鳞片特别油漆，对施工工艺及温度要求很高，面临恶劣气候影响，涂装部立异施工工艺，确保外板喷涂优质完结。
H1694A船是沪东中华制作的第4艘优化型13000吨重吊船。当天，跟着CZ02S总段被稳稳吊上船台，表明该船制作进入新阶段。总装三部制作该船，分段总组有序推动，总段储藏足够，为船台制作打下良好基础。总装三部严厉依照整体方案要求施工，严厉方案查核，强化质量管理，报验一次经过率优秀，分段制作质量受到好评。总装三部有决心在新年假期前完结该船底部总段搭载作业。
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