“它能够很软、能够很硬，还能够半软半硬；它还能隔音、隔热以及变形。聚氨酯具有的多样性和灵活性，给资料科学家许多幻想和发蒸发明的空间。资料跨界嫁接，把不或许变成或许。”25日下午，在2018年北京世界车展期间，美国抢先的化工企业陶氏聚氨酯业务部亚太区商务总监于淼女士，跟与会专家一同为职业媒体和大众上了一堂罕见的科普公开课。
聚氨酯具有较高的机械强度，较高的柔曲性和回弹性，杰出的耐油性、耐溶剂性和耐水性，用处很广，与其相关的立异科技会直接影响产品的环保、经用、舒适和保温等功能。
消费商场许多范畴的趋势，都会反应到聚氨酯产品的出产商。在陶氏，聚氨酯系列品牌产品触及多达166个运用范畴，单品超越4600种，具有全球4000多家客户。
“如此广泛的运用，各方面的经济脉动，咱们都能感受到。”于淼打比方，陶氏的一个客户说，每年都能提早感到“双十一”的接近，由于用到聚氨酯资料的枕头、床垫等厂商，开端活跃备货、保证库存，为“双十一”冲刺；另一个客户说，每年万圣节降临之前，聚氨酯做的南瓜灯订单会激增。
“消费晋级便是立异时机，亚太区聚氨酯现在每年约有700万吨的需求总量，陶氏与其他化学资料巨子，一同以立异科技引领更新一轮的消费晋级。”研制部主管张萍如是说。
考虑到聚氨酯是液体，运输本钱高且不便利，本土化是全球聚氨酯企业的取胜中心。“只要出产、研制、营销和服务都完结本地化，才能在商场上取胜。陶氏聚氨酯在全球有40多个出产基地，十几个运用开发实验室。本年6月末，其在张家港出资的工厂就要开工。未来的陶氏，将愈加重视聚氨酯及其改性聚合物范畴的根底研制，叠加精准的商场定位和服务，以完成‘立异为你（指终究顾客）’的永久主题。”于淼如是说。
作为资料界的变形金刚，聚氨酯在轿车中的运用也无足轻重。一辆家用轿车用到的聚氨酯泡沫量就到达15公斤—18公斤，此外，还有许多造型特别的连接件，以及轻量化要求的结构件等产品，也会用到聚氨酯资料。
以北美为例，陶氏用于高端轿车的资料产品，均匀每辆本钱几百美金，但是给终究运用车辆的家庭用户的体会价值，却无法用金钱核算。
跟着我国经济社会持续开展，轿车保有量持续坚持快速增长态势。与此同时，关于轿车的舒适性、安全性和环保性，顾客的希望不断升高，政府部门的规范也日益苛刻。
比方，关于气味的规范，我国的要求近乎苛刻。互动评论中，一个比方引来哄笑——欧洲二手车场为了卖个好价格，经常在广告语中特意标出“新车的滋味”，而这在我国恰恰是最让顾客无法忍受的体会。
与会专家指出，其实，除了聚氨酯资料以外，纤维、涂料、皮革、粘胶等资料都会蒸发必定的气味。为了寻求“低VOC（蒸发性有机化合物）”资料，陶氏上海研制中心的研究人员与来自其他发达国家的团队一同，正不断应战极限。
除此之外，隔音降噪、轻量化金属代替等新趋势，也催生了轿车产业聚氨酯的系列技术立异，比方，此次参与车展的新款奥迪A8的后围结构件，用到了陶氏环氧复合资料体系，其与碳纤维混合运用后，刚度、强度、耐腐蚀性、环保性和可回收性，特别是脱膜出产的速度较职业节约一半时刻的特性，都到达了较高的性价比。
跟着轿车职业迎来新能源、自动驾驶和车联网等巨大革新，聚氨酯资料也将迎来更大的开展空间。
比方，新能源轿车电池占空间较大，座椅的规划会更薄，但舒适度不能下降，因而，对资料规划提出了新的应战；自动驾驶轿车后备箱，便是移动的“超级电脑”，怎么保证散热、隔潮、减震和安定，都是聚氨酯职业要触及的课题，等等。
职业观察家以为，未来5年—10年时刻，是我国轿车职业转型的窗口期，而资料供货商为轿车产业转型晋级供给了新机遇。
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