近来，国际最长最宽钢壳混凝土沉管地道——深中通道海底地道终究接头顺畅推出，完成了与东侧E24管节精准对接。间隔2018年4月海底地道沉管钢壳实验段开工，整整5年后，这座横亘海底的“海底长城”总算合龙，它“穿戴”的正是中远关西为其供给的玻璃鳞片重防腐涂料“护甲”。
深中通道海底地道长约6.8公里，总用钢量约32万吨。其中钢壳混凝土沉管地道长约5公里，分为32个管节（26个规范管节、6个非标管节）和1个终究接头，规范管节长165米、宽46米、高10.6米，立起来便是一幢55层的大楼。
深中通道海底地道钢壳制作使用了国内首条大型钢结构“智能制作四线一体系”，在国内初次完成了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂。香港中远海运所属中远关西涂料化工有限公司一举拿下深中通道沉管地道钢壳制作GK01、GK02悉数两个涂料标段，为合作钢壳制作进展及智能喷涂，中远关西从进口质料收购、出产检测、物流配送，到现场常驻技能服务人员辅导油漆喷涂，保质高效完成了涂料供给服务，为交通运输部第一批安全百年质量工程创立演示项目贡献力量。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区中心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。在深中通道海底地道合龙后，工程已进入冲刺阶段，力求于2024年项目建成通车。
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